广东将新添一特大桥，采用双向八车道设计，有6.8公里的沉管隧道

【资料图】

广东将新添一特大桥，采用双向八车道设计，有6.8公里的沉管隧道。

广东是全国最繁荣的省份，拥有珠江口东西的区位优势，货物贸易十分发达。优越的经济条件，带动了优越的城市建设，广东的城市化程度也很高，而城市建设更是一场优秀的竞争。珠江三角洲的几个核心城市形成了良好的道路互联互通，六个城市的互联互通需要大约一个小时，跨海大桥也在不断修建。

广东增加了一座特大桥，采用双向过山车设计，有6.8km长的沉管隧道，称为深中桥，也称为深中桥通道。顾名思义，这座特大桥连接着中国深圳，而深圳和中山的分段闸门，虽然叫大桥，但那实际上是一座超高层建筑，如桥梁、隧道、人工岛等，是一个非常复杂的建设项目。

该海桥全长24公里，除包括一条6.8公里长的沉管隧道外，其余大部分仍在建设中。仍然需要建造小型人工岛来支撑跨海大桥。这座特大桥于2016年底正式开始施工，由于工程的复杂性，施工时间很长，预计将于2024年投入运营。

现在从深圳到中山岛之间的连接线，主要是虎门大桥上的一条绕道，与虎门大桥相比，交通比较拥挤，而且还有一条绕道，不方便。这座位于中间深度的新桥缩短了连接两国所需的距离和时间，建成后可以达到半小时。此外，深中桥的设计属于特大桥，采用双向过山车设计，也将成为深禅公路的重要组成部分，设计速度为100公里/小时，非常快速和简单。

整个项目的估计投资可能达到460亿元，这是一个天文数字，将恢复两个人工岛屿的建设，即东部和西部岛屿，这两个岛屿已经在建设中，大小与19个足球场相似。考虑到海水阻力的问题，西岛的形状类似于窗户，可以在减少阻力方面发挥良好作用。除了大桥，人工岛还具有紧急救援、消防安全等功能。小码头也将建成，这将成为一个小景点。

然而，在工程完工之前，无法确定确切的成本，而且由于投资巨大，这座特大桥的成本在未来不会降低。胡奇门大桥的造价为40元，而桥的中间深度预计为90元。当然，仅仅期望后期的审批能够成立并不是一件好事，总的来说肯定会高于胡启门大桥的成本。

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